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煤礦液壓支架側護板憋卡問題原因

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樓主
發表于 2013-4-24 13:08:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    若是雙側推,在千斤頂推出時,其作用并不是同時進行的,總有一個滯后,再加上加工和拼焊的誤差,很容易造成別卡推收不利的情況。若是單側推,側護板的彈簧套筒分布情況,受力不均是主要原因。     導桿筒問題,常見以下原因:1、孔中心距偏移,2、兩個導筒不平行,3、焊接變形。
    彈簧推力夠不夠也是要考慮的。影響液壓支架側護板收回的因素主要有兩方面:(1)側護板變形,尤其是焊接變形; (2)側護板孔座中心與支架頂梁主體、尾梁(掩護梁)主體孔中心的同心度。 實際生產中,影響側護板回收是多種因素的統一,而不是單純的一種原因。側護板的布局方式,在沒有變形,孔座尺寸符合圖紙的基礎上,進行理論分析,對側護板的回收無影響,但在側護板變形,孔座偏心等因素下,側護板側推千斤頂的居中對稱布置,會有利于側護板的回收。
    細節原因可能還有:1.裝側板的頂梁或掩護梁可能在焊接過程中變形導致彈簧筒和導桿間隙非常小且有煤粉進入導致別卡。 2.側護板上的兩個彈簧有一個發生塑性變形。 3.如果有兩個側推缸,那么有可能是其中一個串液,或兩者的固定基準不一致。
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沙發
發表于 2013-4-25 15:19:00 | 只看該作者
向疏雨梧桐同志學習,分析透徹、條理清晰!湖北支架做的好!
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板凳
發表于 2014-8-26 22:13:12 | 只看該作者
針對生產上反饋的問題,你們是怎么處理的啊?有無效果
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